公交不用站站停，出门省时又便利！近期，杭州公交“响应式停靠”服务再度升级，不仅提高行车效率，还降低了安全隐患。具体升级内容是什么？一起来看看新变化。

什么是“响应式停靠”

在实施响应式停靠的站点，报站语音前会提示乘客“如需下车，请按铃示意。”乘客们在到站前按铃，公交车便会在这一个停靠站停车；如果车内没有乘客按铃，并且停靠站内也没有乘客等候，公交车将减速越站通过。

(资料图片仅供参考)

去年7月1日，杭州公交推出首批20条实施“响应式停靠”的公交线路（←详情点击蓝字），这项举措简化了“停车、开门再起步”的步骤，大大提升了行车效率，节约乘客的时间，有效缓解部分区域交通拥堵。

此后，杭州公交已陆续在更多具备条件的线路上铺开运用这一模式，目前已有110条线路推出了“响应式停靠”，为大家的出行“加速”！

以去年首推的20条线路为例，每条线路在单程行车时间上平均缩短了3-5分钟，其中147、205、320路的行车效率提升效果明显，平均缩短了5-7分钟。省时高效的出行举措，一经推出便得到了广大市民乘客的认可。

现在“响应式停靠”服务再度升级，不仅服务范围进一步扩大，公交车的设计也更加贴心，一起来看看有哪些新变化。

服务范围扩大：12条线路新加入

通过听取市民乘客的意见与建议，再结合线路的实际运营情况，杭州公交再度扩大“响应式停靠”的服务范围——乘坐停靠站点多且密的地铁接驳线、社区微公交及社区穿梭巴士时也将体验到“按铃下车”减少行车耗时，提高行车效率！

新一波“响应式停靠”线路共12条，将从8月22日前开始实施，具体实施线路和实行时间如下：

车辆设计提升：加装下客按铃

目前的公交车辆，下客铃的位置在下车门前，乘客需要提前走过去按铃。对乘客尤其是腿脚不便的老年人来说，车辆行进途中走动，既不方便也不安全。

杭州公交根据乘客反映的建议与需求，在置换新公交车辆时要求生产厂家在车内每个座位边都加装了下客按铃，为“响应式停靠”的进一步应用推广做好准备。

这样一来，乘客坐在座位上，就可按下“响应式停靠”按铃。乘客按铃后，司机在前方显示屏中就会出现“乘客下车”的提示并在站台停车，乘客们就不用提前站在下车区，也不用担心会坐过站。

公交不再站站停，出行省时又便利，等你来体验。